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复苏了?三大航司,大幅减亏!

时间:05-03 来源:最新资讯 访问次数:180

复苏了?三大航司,大幅减亏!

伴随今年“五一”出行市场的火爆,上市航司相继披露的开年成绩单,进一步为我国民航业复苏传递信心。去年位居A股“亏损王”的国有三大航司,今年首季业绩均大幅修复。一季度,中国国航、南方航空、中国东航的净亏损分别达29.26亿元、18.98亿元、38.03亿元,三大航虽未能实现扭亏,但各公司同比、环比均大幅减亏。值得关注的是,已有民营上市航司率先走出亏损,一季度实现扭亏为盈。春秋航空、吉祥航空、海航控股期内分别实现盈利3.56亿元、1.65亿元、1.58亿元。三大航集体减亏4月28日晚间,南方航空、中国东航相继披露一季报。两家航司财报均显示,期内航空客运市场复苏,客运收入增加,亏损减少。其中,南方航空一季度实现营业收入340.55亿元,同比增长58.61%;净利润亏损18.98亿元,去年同期亏损44.96亿元。中国东航一季度营业收入达222.61亿元,同比增长75.77%;净利润亏损38.03亿元,上年同期净亏损77.6亿元。稍早前,中国国航率先披露一季报,公司首季营收较去年同期接近翻倍,达到250.68亿元;净利润为亏损29.26亿元,上年同期净亏损约89亿元。“公司加大运力投入,同时在客座率和价格水平双升的带动下,大幅减亏。”中国国航表示。“减亏脱困”是民航2023年发展的关键词。过去的2022年是我国民航业最艰难的一年。行业各经营主体全年亏损高达2160亿元,超过前两年亏损额总合。因疫情、油价、汇率等多重因素影响,三大航2022年亏损额再创纪录,年度净亏损规模均在300亿元以上。从最新一季报表现看,三大航均减亏成效显著。此外,各大航司在年报中对今年行业的发展均给出乐观判断。其中,国航就表示“2023年中国民航迎来复苏拐点”,认为民航客运持续恢复并逐步实现增量发展,未来商务出行、旅游度假等将继续成为航空运输市场拓展的推动力。民营航司龙头率先盈利在航班量恢复的基础上,凭借运营端和成本端的优势,部分民营航司一季度已率先扭亏为盈。春秋航空为首家披露一季度盈利的上市航司。公司一季度实现营业收入38.63亿元,同比增长63.35%;净利润为3.56亿元。春秋航空在最新业绩说明会上介绍,2023一季度经营情况迅速恢复,整体客收相较2019年一季度增长10%,其中国内增速为9%,国际增速70%,整体客座率相较2019年小幅下降;3 月份换季前国际与地区航线客座率接近2019年同期状态,收益品质改善明显。此外,吉祥航空、海航控股于昨晚相继发布一季报。其中,吉祥航空一季度实现营业收入44.42亿元,同比增长78.67%;净利润1.65亿元;海航控股一季度营收翻倍至131.48亿元,净利润达1.58亿元。航空市场加速恢复中今年一季度,航空客运需求快速恢复,国内客运规模恢复至疫情前约九成。全行业当季共完成旅客运输量1.29亿人次,同比增长68.9%,旅客运输规模相当于2019年同期的80%,较去年四季度大幅提升51.0个百分点。同时,4月中旬上市航司相继公布的月度运营数据,也是对市场回暖的交叉印证。今年3月,中国国航、中国东航、南方航空在客运运力投入、旅客周转量、客座率指标上均较去年同期大幅提升。当前,伴随即将正式开启的五一出行市场,航空客运市场近期持续升温。昨日航班量已创今年以来新高。航班管家最新数据显示,4月27日,全民航执行客运航班量14389架次,创2023年以来单日航班量新高,恢复至2019年的航班量104.2%。其中,国内航班量13427架次,恢复至2019年同期航班量的120%。另据东航官方微博发布消息,东航今日旅客运输量超40.7万人次,创三年来新高。民航局此前统计数据显示,截至4月21日,五一假期订票超600万人次,预计五一民航将运输旅客900万人次。五一假期预计中外航空公司将执行3500班国际客运航班,6.5万班国内客运航班,国内运力供给将超过2019年同期。责编:彭勃校对:李凌锋

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